Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała koncepcję architektoniczną nowego lotniska przesiadkowego. Wiadomo, jak będzie wyglądał terminal pasażerski, czyli "serce CPK", a także ściśle zintegrowana z nim główna stacja kolejowa i węzeł przesiadkowy.

Inwestor branży lotniczej – spółka EME Aero – wraz z współudziałowcami firmą Lufthansa Tec...

Nowego właściciela terenu przy ulicy 3 Pułku Lotniczego możemy poznać za dwa miesiące. Studium przez...

Warszawski inwestor i deweloper kompleksów magazynowo-biurowych – Ideal Idea Formad (IIF) – zakończył komercjalizację dwóch hal I etapu kompleksu Ideal Idea City Park Wrocław stanowiącego wierną kopię oddanego niedawno do użytku stołecznego Ideal Idea City Parku. Obiekt zlokalizowany jest przy ul. Granicznej 188, vis-à-vis parkingu C Portu Lotniczego Wrocław im. Mikołaja Kopernika.

Spółka celowa Gdańsk Airport Hotel wystawiła na sprzedaż działkę inwestycyjną o powierzchni blisko 9 000 metrów kwadratowych zlokalizowaną bezpośrednio przy Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Transakcja obejmuje grunt oraz prawomocne pozwolenie na budowę hotelu, który pierwotnie miał działać pod marką Four Points by Sheraton. Nowy inwestor otrzyma gotowy projekt zakładający realizację obiektu ze 123 pokojami w standardzie biznesowym.

CPK – czyli nowe, duże lotnisko ma zapewnić zwiększenie przepustowości przewozowej w centralnej Polsce na Mazowszu. Jednak niezależnie od tego bieżące operacje lotnicze mogą być kontynuowane na lotnisku Chopina, nieco rozbudowanym, usprawnionym. Dodatkową przepustowość, low-costową, czarterową zapewnią mniejsze porty w Modlinie, czy też w dalej oddalonych Radomiu i Łodzi.

W południowo-zachodniej części Katowice Airport, przy płycie postojowej nr 4, powstał hangar dla samolotów General Aviation. Obiekt ma powierzchnię 5 453 metrów kwadratowych, 41 metrów głębokości, 11 metrów wysokości i aż 133 metry szerokości.

Co łączy instalacje artystów w przestrzeni miejskiej z Unią Europejską oraz stolicą Górnego Śląska?...

Wakacyjny LUZ – pod tym hasłem 20 czerwca z Portu Lotniczego Lublin odbył się pierwszy czarterowy l...

W związku z realizacją projektu unijnego „Budowa terminalu intermodalnego na terenie Centrum Logistycznego Portu Gdynia”, dofinansowanego w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF), podpisana została umowa na roboty budowlane pomiędzy Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A., a NDI Spółką Akcyjną z siedzibą w Sopocie.

Inwestycja za 1,7 mld zł, w ramach której zbudowano trzeci zbiornik na gaz i drugie nabrzeże, zwiększy zdolność regazyfikacyjną terminalu z 6,2 mld m sześć. rocznie do 8,3 mld m sześć.

Michał Nowotny, zastępca naczelnego dyrektora PPL i dyrektor Pionu Finansowego na niedawnej konferen...

Prologis, Inc. (NYSE: PLD), wiodący globalny właściciel, zarządca i deweloper obiektów dystrybucyjny...

Niewykluczone, że już za kilka lat z Wrocławia do Warszawy będziemy podróżować w specjalnych kapsuła...

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przekazał w swoich social mediach informację o uzyskaniu 24 grudnia 2024 r. pozwolenia na użytkowanie nabrzeży nowego terminalu instalacyjnego dla potrzeb morskiej energetyki wiatrowej. Zgodnie z przyjętymi założeniami terminal wejdzie w fazę eksploatacji z początkiem 2025 roku. Będzie pierwszym na polskim wybrzeżu tego typu terminalem.

Po przerwie spowodowanej obostrzeniami związanymi z pandemią Covid-19 holenderskie linie lotnicze KL...

Liczący 11 tys. metrów kwadratowych terminal będzie gotowy pod koniec sierpnia. Zamontowane są...

W czerwcu zakończona zostanie inwestycja Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. – nowy Publiczny Termin...

Morski terminal przeładunkowy dwutlenku węgla – wspólne przedsięwzięcie ORLEN, Lafarge Cement S.A. i Air Liquide Polska – uzyskał grant Komisji Europejskiej na przygotowanie dokumentacji projektowej inwestycji oraz studiów wykonalności łańcucha dostaw. Budowa terminala przyczyni się do realizacji strategicznych celów koncernu w zakresie ograniczania emisji własnych CO2. Umożliwi także świadczenie usług związanych z zarządzaniem dwutlenkiem węgla na rzecz firm, dla których wychwytywanie i sekwestracja CO2 jest jedyną dostępną technologią umożliwiającą redukuję emisji. W latach 2027-2030 ORLEN będzie dysponować potencjałem zagospodarowania lub sekwestracji 3 mln ton CO2 rocznie.